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       在空壓機光滑油的運用中常見的誤區(qū)主要有以下幾種：

       1、加注空壓機油越多越好，空壓機油最主要的效果是潤滑機械，削減沖突，下降磨損，油量缺乏時會加速光滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與反常磨損。但光滑油太多也是不可取的，原因有二：一是光滑油過多會從氣缸和活塞的空隙中竄進燃燒室發(fā)生積炭；二是增大了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費增大。試驗標明，加油量超過標準1%時，燃油耗費會增大1.2%。因而，加油必須要遵循“少數(shù)、勤加”的準則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。

       2、空壓機油粘度越大越好，有許多人都認為：空壓機油的粘度越大越好，空壓機油的牌號(100℃時運動粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實，這種認識是片面的。粘度越大，各運動機件沖突外表間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止沖突外表的磨損，但隨之沖突阻力也大，動力損失添加。國外有資料標明，空壓機油粘度下降1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。別的，試驗也證明，空壓機油的粘度超出要求時，還會使機件磨損添加，因為機件磨損量的約2/3發(fā)生于起動初期。運用粘度大的潤滑油，在低溫下起動，因為通過一段時刻的停機，沖突外表的光滑油己流失，而粘度大，活動緩慢，不能及時補充到?jīng)_突外表構(gòu)成光滑油膜，因而會使機件較長時刻處于干沖突和半干沖突狀態(tài)，然后導(dǎo)致機件磨損添加。因而，空壓機光滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證光滑的條件下，盡量選用粘度小的光滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。

       3、空壓機油何時用完何時更換，有人認為潤滑油只需不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因為潤滑油質(zhì)量是影響空壓機可靠性及運用壽命的關(guān)鍵因素，適時更換潤滑油是空壓機可靠光滑的保證。光滑油在運用過程中，因為污染、氧化等原因，質(zhì)量會逐漸下降，一起也會有一些耗費，使數(shù)量削減，不斷向光滑系中添一些新油，只能補償數(shù)量上的缺乏，而不能完全補償潤滑油功用的損失。隨著時刻的延伸，潤滑油的功用會變得越來越差，以致給空壓機帶來嚴重影響，如，使空壓機內(nèi)沉積物急劇增多，動力功用下降，零部件早期磨損，終究導(dǎo)致功用毛病的發(fā)生。為了保證空壓機長時間正常運轉(zhuǎn)，下降磨損，必須按規(guī)定及時更換潤滑油。